Sprzedany

Buick Super Eight z 1948 roku to luksusowa propozycja General Motors, która odzwierciedlała szczytowe osiągnięcia marki w latach powojennych. Model ten był częścią serii Super, która po raz pierwszy pojawiła się w 1940 roku i zyskała uznanie za swoje aerodynamiczne nadwozie w stylu Art Deco. Produkcja została wstrzymana w 1943 roku z powodu wojny, by powrócić w 1945 roku i kontynuować swoją obecność na rynku do 1958 roku.

Na sprzedaż oferujemy rzadki i niesamowicie piękny egzemplarz Buick Super Eight z 1948 roku.

Samochód został sprowadzony do Europy i w 2012 roku przeszedł gruntowną, półtoraroczną odbudowę (bolt and nut resto) w Szwecji. Renowacja wykonana była bardzo dokładnie z naciskiem na oryginalność i wierność modelu względem jego fabrycznej specyfikacji.

Nadwozie zostało rozebrane do zera i złożone od nowa po niewielkich naprawach, do dziś drzwi zamykają się jednym palcem. Otrzymało fabryczną kombinację kolorów. Chromy pozostawiono w oryginale i była to dobra decyzją bo nawet po prawie 80 latach nie pozostawiają nic do życzenia. Coś pięknego.

Silnik to rzędowa ósemka. Osiem cylindrów o łącznej pojemności 4065cm (4100cc) generuje moc 115KM i była na tamten moment topową jednostką Buicka. Silnik pracuje aksamitnie, ma moc i pozwala na zaskakująco wygodne i dynamiczne przemieszczanie. W połączeniu z manualną, trzybiegową skrzynia sprawia, że prędkości rzędu 110 czy 120 km/h nie są dla Buicka żadnym wyzwaniem a samochód przy okolicach setki prowadzi się pewnie, lekko i prościutko.

Zawieszenie działa po prostu perfekcyjnie i pozwala na przemieszczanie się w komforcie jakiego mogłyby pozazdrościć Buickowi niektóre współczesne samochody.

Wnętrze samochodu zostało odbudowane w detalach i wygląda dokładnie tak jak wyglądało w 1948 roku. Każdy element (poza deską rozdzielcza która jest w fenomenalnym, oryginalnym stanie oraz kierownicą) został rozebrany i zabudowany na nowo. Korzystano tylko z najwyższej jakości materiałów co widać na każdym kroku. We wnętrzu znajdują się takie smaczki jak uchylne okienka we wszystkich drzwiach, teatralne lampi w podłodze, specjalna przestrzeń na nogi pod przednią regulowaną kanapą a także wyjątkowo miękkie i wygodne siedzenia co w 1948 roku wcale nie było normą. Ogrzewanie i wentylacja są całkowicie sprawne.

Samochód posiada bardzo dokładną i szczegółową dokumentację wliczając w to sporo oryginalnych dokumentów z 1948 roku jak też dokładnie opisane lakiery i próbki materiałów wykorzystanych przy renowacji. Wszystko to z dokładną informacją gdzie i kiedy zostały kupione. Jest tego wszystkiego 2 duże segregatory oraz kilka katalogów w tym fabryczny folder, osobiście rzadko widuję tak dokładną i obszerną dokumentacje.

Wrażenia z jazdy są niesamowite, czuje się ilość godzin, serca i pieniędzy którą właściciele włożyli w ten klasyczny rydwan. Zapraszamy do przekonania się osobiście.

Chętnie odpowiem na pytania i zaręczam, że zbudowanie takiego samochodu od zera w cenie naszego egzemplarza jest dziś absolutnie niemożliwe. Jest to rzadka okazja do zakupu wyjątkowego auta z niepowtarzalnym klimatem w bardzo atrakcyjnej cenie. Myślę, że zdjęcia odpowiedzą na wiele pytań i w zasadzie pozwalają ocenić jakość pojazdu.

ZDJĘCIA: mamy ich 150 w wysokiej rozdzielczości, chętnie podeślemy link do albumu zainteresowanym.

Zabytkami zajmujemy się od wielu lat, kochamy starą motoryzację i bardzo chętnie opowiemy Państwu także o Buicku. Mamy dużo doświadczania, doradzimy i podpowiemy. Zachęcam do kontaktu.

Samochód jest zarejestrowany w Polsce na białe tablice, posiada ważny przegląd techniczny i ubezpieczanie. Jest gotowy do odjazdu w każdej chwili i gwarantuję że dojedzie na koniec świata a później stamtąd wróci. Zrobiliśmy nim spory kawałek drogi w lecie i jedzie absolutnie pięknie.

Ford Thunderbird z 1959 roku to przedstawiciel drugiego roku produkcji drugiej generacji tego kultowego modelu. W stosunku do poprzednika znacząco urósł, oferując miejsce dla czterech pasażerów i stając się pierwszym samochodem Forda zbudowanym na samonośnej płycie podłogowej. To rozwiązanie zapewniło większą sztywność konstrukcji, a jednocześnie poprawiło komfort podróżowania. Model ten, choć początkowo spotkał się z mieszanym odbiorem, rok po roku bił rekordy sprzedaży – w 1958 roku sprzedano 37 892 egzemplarze, natomiast w 1959 roku liczba ta wzrosła do imponujących 67 456 sztuk.

Prezentowany egzemplarz to jeden z najpiękniejszych i najbardziej pożądanych kabrioletów Forda, pochodzący z najlepszego rocznika 1959. Jest to kwintesencja ery wielkich krążowników, dzieło sztuki pod względem elegancji i komfortu. Warto podkreślić, że ten model w tej specyfikacji nadwoziowej był produkowany jedynie przez rok, a łączna produkcja wyniosła zaledwie 10 261 sztuk.

Samochód wyróżnia się absolutną oryginalnością – poza lakierem i poszyciem dachu, wszystkie jego elementy zachowały swój fabryczny stan. Przebieg wynosi nieco ponad 20 tysięcy mil (około 30 tysięcy kilometrów), co w połączeniu z doskonałym stanem wnętrza i podwozia sugeruje, że jest to jego autentyczny przebieg. Takie egzemplarze są dziś niezwykle rzadkie, nawet na rodzimym rynku amerykańskim.

Karoseria prezentuje się w znakomitym stanie – to oryginalna konstrukcja Forda, której w 1959 roku dodano dodatkowe chromowane akcenty oraz nowy design tylnych lamp. Wszystkie elementy ozdobne i chromowane są w doskonałej kondycji, co dodatkowo podkreśla unikatowość pojazdu.

Pod maską pracuje legendarny silnik V8 o pojemności 5,8 litra (352 cui), rozwijający niemal 300 KM. Pracuje on bez zarzutu, zgodnie z fabryczną specyfikacją, a automatyczna skrzynia biegów Ford-O-Matic działa perfekcyjnie, pozwalając na płynne pokonywanie kolejnych kilometrów. Dodatkowo, zmiany w zawieszeniu (Hotchkiss drive) wprowadzone w 1959 roku znacząco poprawiły właściwości jezdne, dzięki czemu samochód wręcz płynie po drodze.

Wnętrze to prawdziwy skarb – oryginalna skórzana tapicerka, dostępna od 1959 roku, zachowała się w stanie niemal idealnym. Miękkość i wygoda siedzeń świadczą o luksusowym charakterze pojazdu, a unikalna kolorystyka sprawia, że trudno znaleźć podobny egzemplarz w Europie. Oryginalne dywany i ich kolorystyka to absolutna rzadkość, a detale wnętrza tworzą niepowtarzalny klimat końcówki lat 50-tych.

Dach, składany hydraulicznie, działa bez najmniejszych problemów, a jego poszycie wymienione kilka lat temu zapewnia nie tylko estetykę, ale i pełną funkcjonalność. Mechanizm chowania dachu w bagażniku działa perfekcyjnie, co potwierdza znakomity stan konstrukcji.

Ford Thunderbird z 1959 roku to wyjątkowy klasyk, który zachwyca zarówno swoją oryginalnością, jak i doskonałym stanem technicznym. Egzemplarz ten jest gotowy do jazdy – posiada ważne badanie techniczne, ubezpieczenie i jest zarejestrowany w Polsce na białych tablicach. Jest to samochód, który nie tylko przyciąga wzrok, ale także gwarantuje niezapomniane wrażenia z jazdy.

Auto brało udział w prestiżowych wydarzeniach, takich jak MotoClassic Wrocław na Zamku Topacz, gdzie przejechało wiele kilometrów bezawaryjnie, potwierdzając swoją niezawodność.

W latach 1968–1969 Mercury zaprezentował czwartą generację modelu Comet – samochodu, który łączył muskularną sylwetkę z luksusowym wykończeniem. Model ten wpisywał się w rosnące wówczas zapotrzebowanie na pojazdy o sportowym charakterze, które jednocześnie oferowały komfort i elegancję klasy premium. W tamtym okresie dostępny był wyłącznie w jednej wersji nadwozia – jako eleganckie hardtop coupe, co podkreślało jego dynamiczną linię i nowoczesny wygląd. Stylizacja nadwozia wyróżniała się wyrazistym grillem, smukłymi proporcjami oraz subtelnymi, ale agresywnymi akcentami stylistycznymi, które odróżniały go od bliźniaczego Forda Torino.

Przeglądaliście się Państwo kiedyś w podwoziu auta jak w lustrze? Myślę, że nie. Więc zapraszam do nas – jest okazja!

Podusmowanie:

• 1968 Mercury Comet Sport Coupe
• Silnik 351 Windsor odprężony i zmodyfikowany / 496 KM!
• Ostre wałki od 2200rpm
• Skrzynia automatyczna C-6 ze wzmocnionym sprzęgłem.
• Największy 9” most Forda
• Układ napędowy zbudowany, przygotowany i wystrojony w USA
• Silnik doposażony w akcesoria i osprzęt Ford Racing Team
• Wentylowane tarcze hamulcowe
• Blokada hamulców przedniej osi
• American Racing Torque trust
• Świeżutkie opony
• Oryginalne wnętrze z 1968 roku w stanie kosmos
• Pełna historia i tona papierów wraz z dwoma kompletami kluczyków i oryginalnymi folderami

Samochód odbudowany w sposób konkursowy i bezkompromisowy w 2006 roku – rozebrany do zera i złożony tak jak trzeba. Coś niesamowitego. lekko ponad 1000 mil przebiegu od renowacji (51 tysięcy mil w całości). Czuje się w tym samochodzie ogromną dokładność odbudowy.

Wnętrze samochodu jest oryginalne i jak na tyle lat jest w stanie idealnym. Spód samochodu wygląda jakby wczoraj opuścił fabrykę.

Zdobywca nagród na Big Power Meet dwukrotnie. Zwycięzcą wielu konkursów.

Model wyprodukowany w ilości około 1000 sztuk w tej konfiguracji (nie licząc modyfikacji które czynią go absolutnym wyjątkiem).

To prawdziwy potwór i brutal, wilk w owczej skórze. Nie do wożenia babci do kościoła!!!

Stworzony do wygrywania 1/4 mili ale w pogodne dni skutecznie udaje kanapę i pozawala na długie wycieczki po okolicy i daleko poza nią. Mocy ma tyle że urywa łeb, czuć to już przy wrzuceniu Drive. Potwornie szybkie auto. Mierzony ręcznie potrzebuje około 5 sekund do 100km/h!

Jestem pewien że zdjęcia mówią same za siebie. Cena jest mega atrakcyjna, nie ma najmniejszej szansy na zbudowanie dziś w tej kwocie takiego auta od podstaw.

Zarejestrowany w Polsce na białe krótkie tablice, z ważnym przeglądem i ubezpieczeniem na rok. Gotowy do lotu. Ten samochód powalił nas na kolana.

Samochód jest zarejestrowany w Polsce na białe tablice, posiada ważny przegląd techniczny i ubezpieczanie. Jest gotowy do odjazdu w każdej chwili – regularnie nim jeździmy i bardzo chętnie odpowiemy drobiazgowo na każde pytanie. Znamy go już na wylot.