Pod długą przednią maską znajduje się wolnossący silnik V12 o pojemności 5,5 litra. Jednostka rozwija około 442 KM i dysponuje momentem obrotowym wynoszącym około 550 Nm. Silnik V12 umieszczono z przodu, a napęd przekazywany jest na tylne koła.
Wersja GTA wyposażona została w czterobiegową automatyczną skrzynię biegów, dzięki której 456 świetnie sprawdza się jako luksusowy samochód na dalekie podróże.
Pomimo komfortowego charakteru Ferrari 456M GTA potrafi rozpędzić się od 0 do 100 km/h w około 5,5 sekundy. Prędkość maksymalna zbliżająca się do 300 km/h pokazuje, że jest to pełnoprawne Ferrari, a nie jedynie luksusowe coupé. Charakterystycznym elementem samochodu są elektrycznie podnoszone reflektory, będące jednym z najbardziej rozpoznawalnych detali motoryzacji lat 90.
456M zachowało klasyczne proporcje Gran Turismo – długą maskę, niską linię dachu i stosunkowo dyskretną stylistykę. W przeciwieństwie do wielu Ferrari model ten oferuje układ siedzeń 2+2, dzięki czemu posiada dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Kabina została wykończona wysokiej jakości skórą, a jej projekt łączy sportowy charakter z luksusem typowym dla dużych Ferrari z silnikiem V12.
W egzemplarzu ze srebrnym nadwoziem i niebieską skórzaną tapicerką szczególnie dobrze widać elegancką stronę charakteru 456M GTA. Chłodny odcień niebieskiej skóry tworzy ze srebrnym lakierem rzadko spotykane i bardzo klasyczne zestawienie kolorystyczne.
Ferrari 456M GTA zostało stworzone przede wszystkim do szybkiego i komfortowego pokonywania bardzo dużych odległości.
Jego charakter jest zdecydowanie bardziej dyskretny niż w przypadku większości centralnosilnikowych Ferrari tej epoki.
Jednocześnie dźwięk wolnossącego V12 i sposób rozwijania mocy pozostawiają niewiele wątpliwości, że mamy do czynienia z samochodem z Maranello.
Dzisiaj 456M GTA staje się coraz ciekawszym modelem kolekcjonerskim, szczególnie w oryginalnym stanie i nietypowych konfiguracjach kolorystycznych. Ferrari 456M GTA z 2001 roku pozostaje jednym z najbardziej eleganckich sposobów na posiadanie klasycznego, wolnossącego Ferrari V12, którym można jednocześnie wygodnie podróżować na co dzień.
Nasz egzemplarz ma bardzo niski przebieg i niesamowitą konfigurację kolorystyczną.
