Blacharsko poza znakami upływu czasu samochód jest bez najmniejszych zarzutów, zarówno od zewnątrz jak wewnątrz i pod spodem. Wszystko oryginalne, zadbane i prościutkie. Ma tu i tam kilka odprysków czy zadrapań / malutkich zaprawek ale to są naturalne ślady walki przez 40+ lat i są to tak drobne rzeczy że nie ma o czym gadać. Nie używany do sportu, turystyka i klimatyczne przejażdżki.
Zdjęcie spodu drzwi jest reprezentatywne dla całokształtu kondycji nadwozia. Trochę rdzawego nalotu pod uszczelką bagażnika od wewnątrz, do wyczyszczenia / ogarnięcia.
Mechanicznie toyota jest w pełni sprawna, silnik pracuje jak na japończyka przystało – cichutko i równiutko bez najmniejszych zastrzeżeń. Suchy jak pieprz. Silnik wyposażony jest w dwa gaźniki oraz akcesoryjny kolektor wydechowy – sprzedający szacował że aktualna moc silnika to około 110 / 115 koni mechanicznych. Myślę, że lekko tyle ma patrząc na to jak to auto zasuwa ale nie mierzyłem. Startuje z pół obrotu i naprawdę fajnie mruczy.
Toyota została wyposażona w 5 biegową skrzynię co powoduje, że prędkości w granicach 130 / 140 kmh nie są dla niej żadnym wyzwaniem. Oryginalna i sprawna skrzynia 4 biegowa jest w komplecie z samochodem. W komplecie są także wszystkie inne oryginalne części (popatrz na ostatnie zdjęcie). Posiada oryginalną kierownicę z akcesoriów Luisi, lekko przyciemnione lampy (komplet oryginalnych z autem), kompletny dopasowany i gotowy do montażu zestaw poszerzeń i wiele innych oryginalnych gadżetów z epoki. Zestaw poszerzeń zdjąłem (był mądrze przyklejony) bo tak bardziej mi się podoba ale mam zdjęcia z poszerzeniami, też wygląda kozacko. Zestaw śrub montażowych także jest jeśli zdecydowałby się ktoś na wiercenie i montaż w/w na stałe.
Komplet dodatkowych halogenów z żółtymi szkłami.
Akcesoryjne felgi + aluminiowe dystanse toyoty – znawcom tematu nie trzeba tłumaczyć kwestii felg.
Toyota przeszła u mnie kompletny serwis, między innymi:
- Olej silnikowy i filtr
- Olej w skrzyni biegów
- Olej w tylnym moście
- Nowe gumy całego tylnego zawieszenia
- Regulacja i strojenie gaźników
- Dokładne czyszczenie wnętrza
- Dokładną weryfikację spodu centymetr po centymetrze (zero konieczności interwencji)
- Wiele regulacji, smarowania i zadbania o detale tak techniczne jak i wizualne
Niczego więcej nie wymagała, kropka.
Spód auta nie był mazany żadnym specyfikiem więc pięknie widać fabryczny stan podłogi. Żadnych uwag.
Środek auta to przepiękny przykład na jakość toyoty – pomimo upływu ponad 40 lat wnętrze sprawia wrażanie pięcioletniego. Miękkie siedzenia, piękna wykładzina i delikatne w dotyku plastiki + perfekcyjne spasowanie to znak rozpoznawczy toyoty. Wszystko dział miękko, cicho a wentylacja (dzięki uchylnym tylnym szybom) jest super. Niebieskie szyby.
Oryginalne radio jest w komplecie. Ktoś bardzo mądrze zakładał nowe w zapasowej desce (także oryginalne) więc powrót do klasycznego grania to kwestia 2h roboty.
Próżno dziś szukać w Europie tego modelu tak doinwestowanego i tak utrzymanego. Poza pewną inwestycją kapitału to po prostu piękna, sprawna toyota która daje gwarancję wieloletniego i bezproblemowego użytkowania na przyszłość. Jestem pewien, że samochód dojedzie do nowego domu w każde miejsce w Europie bez mrugnięcia okiem.